我对车的底盘没研究，@袁启聪 与@一针见车 @电车小飞 关于享界S9底盘问题的争论，我没有确定结论。但有一点我坚信，就是拿个例下某个普遍性结论的，非蠢即坏。

你开车上坡的速度、加速度、角度，操作方向盘的手部动作，压的路面的位置，当路面的状态，甚至上坡之前长时间段的驾驶状况，都会影响上坡瞬间的底盘状态，即便排除故意作假的可能，拿一次个例，推出某个普遍结论，比如这车底盘怎么怎么有问题，根本没什么说服力。

就跟拿一次车祸个例，就说某车被动安全行或者不行一样。看似相似的两起车祸，实际情况可能差了十万八千里。如果这样都能得出结论，纯粹是侮辱现代汽车工业，侮辱任何智商正常人的判断力。

我认为，车评人仅凭开一会儿车，就定性某车底盘、操控行或不行的做法，早该被唾弃了。要想有说服力，就正儿八经投钱，尽可能控制变量，正正经经做标准化测试。就你那屁股，能靠谱个屁？跟吹嘘自己喝红酒白酒能分辨品牌一样，都是玄学和扯淡，一旦双盲测试，全都露馅。

可惜汽车驾驶很难盲测，不然测试一下这些所谓屁股比设备还准的车评人，结果一定非常精彩。不过，乘坐感受还是可以盲测的，期待有机构找车评人做下乘坐感受的盲测，我相信一定能看到很多人自己扇自己脸的结果。