说三件事情：

1、首先，作为奔驰用户，奔驰本身的底盘就是不错，这是百年积淀的结果。

2、这个视频，暴露了一些不思进取、不愿学习的“保守车评人”的短板。

以袁启聪这个博主视频中所谓的“作死用更高的车速配合作死甩方向盘”为例，享界S9搭载的并非是传统底盘与机械架构，其最新途灵平台的最大优势，就是拥有主动感知系统与短时延智能控制系统。简单来说，就是车辆可以准确感知前方的路况（包括颠簸、坑洼等）外界信息，对车辆的行驶状态进行实时调整和优化。

所以，才会出行博主视频中自己也承认的“方向盘只要有外力，都会改变车身姿态”与“不碰方向盘，反而是最好的”。因为享界S9根据前方路况自己预先调整好了形势姿态，你又强加外力。就像你在智驾过程中，车辆以70公里/小时的速度拐弯，你非要强行左右快速打方向盘一样。

华为之后是声明，也再次印证了这一点：“相同条件多次复测，在驾驶员未主动干预方向盘的情况下，享界S9均能够保持直线行驶。”

作为这个所谓“资深车评人”，只能说，要么不思进取，要么就是坏。

3、我自己是奔驰、极氪、问界的车主。之前我新买问界M9的时候，也有很多人不知道通过什么方式打完电话，想高价租借，甚至不乏同行。我一律从不外接，因此不知道借出去会经历什么样的“暴力测试”。

这个博主借（租）的两台享界S9，不知道车主看到新车被这么测试，会不会心疼和后悔，有没有提前获悉车辆出借是正常行驶，还是会被搞所谓“极限测试”。起码我作为车主，我肯定不愿意，甚至会骂娘。

再就是，我看该博主视频中“作死用更高的车速配合作死甩方向盘”，该路段有很多车辆经过，应该是公开道路上。必须说一句：博主以后还是不要在公开道路上玩这个，因为你“作死”是你自己的事情，但不要伤害到其他人。

作为开着中国新能源从北京到罗马的车主，深知中国新能源现在一步步创新、突破与出海的不易。我们要做的，是公开建议，真实批评，共同推动整个行业的良性竞争。而不是为了所谓流量或利益“博眼球”、“搏出位”。

对了，该视频博主的第一个测试原视频，为何删除了呢？