昨天主持了一个行业会议。今年是ESG概念20周年，联合国全球契约组织（UNGC）在上海展览中心举办了“可持续创变-ESG”主题展。二楼是各种环保的面料、包装、饮料视频和帅哥美女，但咱一楼的论坛讨论的是动力电池梯次利用、回收、碳足迹和新能源出海的硬核话题。出席活动的除了市科委、经信委、嘉定工业区的领导，高校的教授、行业一线的企业代表、上电科的专家都分享了这个领域的行业标准、技术发展和碳足迹政策的现状，学习到很多新的干货，后面几天逐步分享一下～

这次活动的主办方之一——伟翔众翼是国内回收行业的大企业，现在在全新的车用动力电池回收利用方面也在探索很多新的可能性。比如图4就是他们通过电芯破碎化学提取之后获得的正极三元材料，镍钴锰以硫酸盐的形式保存，回收利用率可以到95%以上。新能源车电池回收的高峰，预计将在2-3年之后开始到来。之前@张抗抗KK 提到三元材料，包括锂资源将会自循环，应该会在后面几年快速实现。当然这个前提是上游原材料价格不能太便宜，最近还没有铺开大规模电池回收利用，碳酸锂价格跌的没法看了。

但是现在动力电池的寿命普遍比较长，在退役之后应该会有很多全新的用处。比如当成提供电网容量，或者削峰填谷，或者配合光伏来赚钱的储能电站（一般来说是多能的）。现在这方面的先驱就是蔚来遍布全国的2500个换电站。大家熟悉的沈斐也来了，但是因为时间原因没有办法参加后面的圆桌活动了。

从梯次利用到最后的回收，电池整个生产应用生命周期中的碳足迹的计算也变得越来越精确和重要。这可能是除了价格，充电，安全等明显的性能指标以外，下一步电池“卷”的一个方向。#新能源大牛说##微博新知#

很多年没有到上海展览中心里面去了，古典的味道和ESG倡导的环保意味结合，有着挺奇妙的化学反应，但并没有什么时间好好去感受，回家基本累瘫了。@小王同学_DrEV 当一个主持人太难了