ALL NEW LS6，ALL NEW 智己
晚上空了，想来写一写这辆新LS6，也许因为是改款，在很多人眼里没什么可看的，但其实他真的是一辆“全新”LS6，ALL NEW。
因为这次智己的更新不仅仅是外观对比上的一个更新，其实更多的新意来自内在，但不讨巧的是，对于大众消费者，这些亮点，往往很难说清楚和感知。
一、这是一部好开的车
智己的车一向好开，全新LS6的灵蜥数字底盘，其实是一个非常大的亮点，也是智己的看家本领：
1.更灵活的转向：让一辆4.9米的中大型SUV的转向半径比Mini Cooper S差不多，这样基本在双车道掉头的时候一把方向就能过。
2.更稳定的变道：在变道的过程中，可以实现类似蟹行的滑行，变道的体验会明显提升，其实在最早的L7上已经有这样的优势，现在更加极致了。
3.更舒适的过弯：因为有云台车身，转向的时候没有侧倾的感觉，下雨路面的单侧打滑控制等等，这些体验其实都很不错
当然，还有舒适制动等等，体验可以说是非常好，但是这里有个不讨巧的问题，就是真的很难给消费者讲清楚，你说比肩百万级SUV，说真的买LS6的用户经常开卡宴的比例并不高，难以形成一个深刻的印象，说的这些场景出了调头外，其实并不算特别高频，用户短时间感知不强，比如我也是开了一阵的L7之后，才体会到“贴地飞行”是什么体验，这一点@数据里奥斯 也很认可。
二、这是一部高级的车
高级≠豪华，高级是一种更好的体验。我一直觉得由@IMWM_ 领衔的智舱团队，打造的智己的智舱是极具高级感的【次世代座舱】：
1.至美的UI：借助于8295芯片，现在的IMOS的UI是非常唯美的，而且拥有多个主题可以选择，这里我要说到的是UI持续提供进化的能力，从L7时代开始，智己就开始提供智舱UI主题的内容，而且是持续输出内容，无论是孩子，爱美的女孩，科技感的男生，都市的精英，都可以找到自己喜欢的主题，甚至在每个节日，这块中控屏，都会给到很多以外的惊喜。
2.顶尖的雨夜模式：雨夜是驾驶的一大痛点，智己的雨夜模式，可以开启全图视野，而且盲区影像的质量极高，可以说是我看过的最清楚的盲区影像。这次更离谱的是，还可以和灵蜥底盘联动，比如通过水路面积水的判断，自动调节底盘高低。
3.环抱的音响效果：Wanos 7.1.4声道设计，让你有一种在你耳边唱歌，而不是在你面前唱歌的感觉，尤其是人声，感觉真的空灵。同样优秀的就是内容的管理，我还记得李玟走的那天，晚上才看到消息，第二天一上车，就推送了李玟的合集，真的有被打到。
当然， 还有BYOD把后排的PAD变成控制台，贴心的安卓和苹果双充电位置，写中妥帖的小细节，就好像西装的收腰，很舒服，但是又很难说清楚这个感觉。同样的，这也是需要时间去感知，只有你在一个个场景的对比下，消费者才能理解到产品的优势，就好像两件西装，穿的久了，又对比了，才知道这种恰到好处的妥贴。
三、这是一部聪明的车
智己，做聪明的自己。品牌自带的智能属性，在智驾领域表现也非常惊人，其实智己的智驾应该是在23年初开始起步，那个时候还参加了高快NOA的首发体验。仅仅2年不到，现在全国都能开已经开始公测了。
实事求是的说，智己智驾的进度并不算特别领先，毕竟现在全国都能开已经量产推送的品牌也不止一个了。但是智己智驾的稳定性和交互性，始终表现优异：
1.预判轨迹，在与非机动车混行的时候，由于电瓶车轨迹相当不稳定，会出现摇摆，部分智驾产品会选择尽量停车让行，在高峰时间，这个非常糟糕，尾随车辆往往难以等待。智己NOA这里做的比较有意思，一方面会去做偏离非机动车位置，一方面并不会有特别多的速度降低，会很类人的“监视性驾驶”。
2.纵向绝佳，在纵向距离控制上，智己的舒适感十足，尤其是制动的线性是非常明显的优势，让你感觉不突兀，不紧张，很舒服。不会有那种猛地制动的感觉。
3.信任增强，智驾进入大众市场，很多新手都不知道什么时候系统能行，什么时候系统有压力，信任增强就像是一个手机信号，满格时候就知道系统问题不大，只有一个 的时候，就可以紧张起来了，非常有助于新手理解智驾。
但客观的说，由于目前智己还没能实现全国都能开，而且在部分城区道路上体验还有短板，智驾这一块还期待@IM智己-王康 持续加速，毕竟消费者第一个会问的就是“全国能开么”，一听说现在还不能，那大概率就觉得“还是不行”。
前两天，也请教过@石头-SKP ，智己有非常好的产品，为什么总是感觉没有声浪：发布会讲的不清楚么？我听过三场发布会，感觉@IM智己刘涛 说的都很明白很清楚了。
价格不给力么？去年LS6发布价格的时候，我忍不住在加班的地方大叫了一声，确实是好价格啊。
运营体验不行么？参加过几次智己的活动和车展，我家小包子狸和父母都觉得非常有意思，兴趣满满。
所以，就好像@张抗抗KK 说的那样，有些东西可能就是沧海遗珠，需要很用心才能感知。期待全新LS6，可以开启智己的全新时代。
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