说个有意思的事儿，我前天一直在成都帮默默老师拍银河E5

这车的转向拨杆，有些非常规，它没有重拨或者轻拨的区别，类似于 极氪 等瑞典血统的车一样，比如你左转变道，它下拨一下，左转灯亮，手收回，拨杆它也马上收回，这个时候开车变道回正走直了，它依然是在闪着左转向灯，这个时候你需要再拨一下，它的左转向灯才会关闭。

而我试过大部分的法系车 日本车 德国车 意大利车 应该都是会有区分，重拨和轻拨的，重拨会卡住拨杆上一直触发转向灯，方向盘回正，拨杆会自回位，轻拨它三下灯自动回位。

我认为这是独特的设计，所以我并没有觉得车子有问题，或许我开个两三天或者一周就能适应了，但是随行的法系车的朋友，他就说这个有些反常识，大部分车都是区分重拨轻拨的，妥妥反人类了。

当时我也有些被他说懵，到底如何界定反人类和独特性呢？

这些年因为喜欢法系车，让我对于新势力的一些稀奇古怪的设计，我不会第一时间斩立决，我还是尝试适应一下这些新设计，比如特斯拉的屏幕换挡，按键转向灯。但是慢慢发现，有些设计是，我开了一周，我都难以适应（比如按键转向灯），但是我挺适应屏幕换挡的，人特斯拉做的很好，屏幕手触也丝滑，人也不用起身。

如果一个设计，我天天开，重度开，一周开了400km，我还是适应不了，我这个时候就会提出来，我觉得还是改动一下比较好。#谁在钟情法系车#

大家觉得E5这拨杆怎么样？能适应吗？喜欢吗？