【浙商大制造·两轮车】关于两轮车以旧换新又一重磅文件出台 —— 存量锂电更换需求弹性可观、格局优化箭在弦上 9.1

商务部等五部门发布《推动电动自行车以旧换新实施方案》，持续推荐两轮车双龙头（雅迪控股、爱玛科技）。

观点：
1、新文件同样与此前文件一脉相承。2024年关于两轮车一系列政策出台的#旨在消除安全隐患，故两轮车相比其他消费品的以旧换新，或紧迫性更高、更加势在必行。
2、铅酸车更受监管支持。高安全隐患锂电池两轮车被定义为“高安全隐患”，监管统计目前铅酸电池用量占比近80%，意味着20%的锂电车有望在以旧换新政策期间被释放出置换空间，有望构成未来几年行业需求弹性。
3、两轮车龙头#雅迪、爱玛已经过验厂进入第一批《电动自行车行业规范条件》的企业名单，以旧换新更受消费者信赖和监管背书，行业供给端优化正在加速！

文件主要内容：
鼓励锂电车换购铅酸车： “对于老旧锂离子蓄电池电动自行车换购铅酸蓄电池自行车的消费者，适当加大补贴力度”，旗帜鲜明支持铅酸电池车

“高安全隐患”的定义： “高安全隐患的电动自行车指使用了高安全隐患锂离子蓄电池的电动自行车。”

鼓励消费者选择“白名单”企业： 仅合规企业才能参与以旧换新。#文件“建议消费者优先选购列入符合《电动自行车行业规范条件》（雅迪、爱玛、台铃、绿源） 《锂离子电池行业规范条件》公告名单企业生产的合格电动自行车及锂离子蓄电池产品。”

如何换购锂电车： 《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB43854，简称新强标）于2024/4/25正式发布，2024/11/1正式实施。文件建议消费者在11/1之后换购

对违规等行为强监管： “依法严厉查处销售不符合强制性国家标准、未经强制性产品认证，以及擅自改装原厂适配器、拆改限速、外设蓄电池托架、改造蓄电池槽盒、更换大容量蓄电池后销售电动自行车等违法违规行为。”

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