道朗格在中国发布的雪佛兰太浩，搭载了一台代号为L3B的引擎。该引擎在海外皮卡产品上匹配8AT变速箱，凯迪拉克CT4-V上匹配10AT，在中国上市的雪佛兰太浩选择了后者。

L3B为燃油经济性而生，即便在美国市场也是如此。

通用汽车在2023年申请了涡轮增压发动机品牌Turbomax，与通用汽车旗下柴油机品牌Duramax搭配，未来会覆盖越来越多涡轮增压发动机。

即便是北美，大排量自吸引擎也在转向涡轮增压发动机。通用汽车的竞争对手，福特在F150以及Bronco上搭载了EcoBoost引擎、斯特兰蒂斯在Jeep Wagoneer 上使用了Hurricane引擎，丰田在坦途上使用了i-Force引擎，而通用缺乏对应的涡轮增压发动机品牌，是以诞生了Turbomax。

2.7T L3B引擎用于取代此前的3.6L V6 LGX、4.3L V6 LV3、3.6L V6 LGZ，性能对标5.3L V8 L84、6.2L V8 L87、3.0T L6 LM2柴油，峰值扭矩高于、转速低于V8引擎，功率又高于柴油发动机。

L3B引擎的诞生来自通用内部开启的一项类似发动机模块化的计划，称之为GM’s Cylinder Set Strategy (CSS)，单缸最优。通过不断增加气缸获得不同的引擎，比如L3B 是2.7L L4，增加两个气缸得到一款六缸4.0L的引擎。

L3B是一款专为皮卡设计的引擎，102毫米长冲程的设计，改善燃烧，提高压缩比。为了爆发足够强的扭矩，曲轴、连杆由锻钢制成、活塞是铝合金材质并带有铸铁环。

至于技术的部分，可以参考国内的LTG、LSY、LGW等引擎，Tripower可变气门管理技术、双涡轮...#微博新知##好莱坞大明星太浩来了#