燃油车的大量死亡不是因为政策，而是固步自封，科技以换壳为本，几十年不变化，就是靠着所谓的三大件先发优势骗钱。国外品牌吃老本，合资品牌当“买办”，躺着就能把钱赚了。靠着配置圈钱，把客户当猪仔，就是在配置上恶心你。丐版非常形象的说明了传统车企的贪婪，一个破车，一堆塑料，喇叭都不给配，卖个十来万，买个座椅加热加一万，套路满满。他们没把用户当人啊。

你看现在的新能源车企，把用户供起来舔，在极个别方面可能还有一小点差距，但给得实在太多，你能想到想不到的全给了。我开了段时间国产新能源十万块钱的纯电小车，感觉不错。有一次出去办事坐了同事的某豪车品牌的C2XX型号。上车以后直喊卧槽，这TM叫车吗？乌漆嘛黑的全是塑料，一股恶臭，空间小得像兔子笼，一踩油门嗷嗷叫，在后排坐了一会腰酸背疼，座椅硬得像公园里的板凳，特别是那个三寸的小屏幕，我当时彻底被震撼了，你们还活在50年前吗？这车能卖30万，只能说**太多了。

赛那在2022年刚上市的时候，加价8万，顶配落地小五十万，不过两年，现在优惠8万，真是天翻地覆慨而慷。有一天我去保养的时候顺便看了赛那，优惠8万，还加装了航空座椅，内饰也不全都是塑料了，木质装饰板，皮质包裹，大屏，全都有了。如果不是国产汽车的强力竞争，消费者哪能得到这么大的实惠呢？

传统汽车整个行业是死水型行业，利用燃油车时代的机械壁垒，形成了整体行业的封闭和惰性，全行业里都是当一天和尚撞一天钟的懒人。等到内外部环境导致行业巨变的时候到了，他们也就懵圈了，怎么搞都跟不上节奏，这些人是需要淘汰出清的。不要可怜现在传统车企里被淘汰的那些人，淘汰是这些年的所做所为应得的“奖赏”。

卷吧卷吧，卷是好事，别怕，卷死一些行业老年人，自然恢复到行业的平衡。

想想没有国产新能源的时候，我们选车的时候过得是什么日子，在各种屎中找相对不那么难吃的一个，还觉得车本来就应该是这样。新能源行业有各种乱象和问题，总但体是进步的，锐意进取的，行业巨变发展初期的必然。必须感谢新能源车战略以及造车新势力涌入行业以后对整个汽车产业的再造之功，是你们让消费者有了更好的选择。