【大众汽车考虑关闭历史性的德国工厂以降低成本】

（电讯报）——为了削减成本并在向电动汽车的转型中生存下来，大众汽车集团正考虑在其 87 年的历史上首次关闭位于德国的工厂。

大众汽车集团成立于 1937 年，该公司周一表示，为了节省数十亿欧元的成本，它不再排除在德国采取史无前例的工厂关闭措施。

这一声明使这家汽车巨头与工会发生了冲突，工会称这是该公司的“黑暗日子”。

大众旗下还拥有奥迪、西亚特和斯柯达等品牌，据强大的工会称，大众认为德国的一家大型汽车厂和一家零部件厂已经过时了。工会誓言将“强烈抵制”执行委员会的计划。

管理层还计划终止集团的就业保障计划，该计划自 1994 年开始实施，并阻止了裁员直至 2029 年。大众汽车表示，所有措施都将与工会委员会讨论。

首席执行官奥利弗·布鲁姆表示：“经济环境变得更加严峻，新参与者正在涌入欧洲。德国作为商业地点的竞争力正在进一步落后。”

大众汽车品牌是大众汽车集团销量的主要推动力，也是集团旗下第一个实施成本削减计划的品牌。大众汽车集团的目标是到 2026 年节省 100 亿欧元（84 亿英镑），以精简开支。

大众品牌负责人托马斯·谢费尔警告称：“形势极其紧张，无法通过简单的削减成本措施来克服。”

推动变革将是一项棘手的任务。大众汽车在全球拥有约 65 万名员工，其中近 30 万名在德国，工厂关闭的威胁立即引发了工会的强烈反对。

该公司监事会的一半席位由工人代表占据，而拥有 20% 股份的德国下萨克森州政府经常站在工会机构一边。

大众汽车工会首席执行官丹尼拉·卡瓦洛在接受大众内部网采访时表示，管理层近年来做出了“许多错误的决定”，包括没有投资混合动力汽车，或者没有加快开发价格实惠的电动汽车。

她认为，董事会不应该关闭工厂，而应该降低复杂性，并利用大众集团计划中的协同效应，并批评该公司的“文档疯狂”和“切香肠策略”。

同属工会的 IG Metall 称，裁员和关闭工厂的威胁是一个不负责任的决定，会“动摇公司的基础”。该工会在一份声明中表示：“紧缩计划已经升级，并导致管理层和总工会之间发生重大冲突。”

首席财务官 Arno Antlitz 预计将于周三上午与 Schaefer 先生一起在工会会议上与员工交谈。Cavallo 女士表示，她预计首席执行官 Blume 先生也将参与谈判。

大众汽车集团是德国最大的工业雇主和欧洲营收最高的汽车制造商，在乌克兰入侵后，由于失去了俄罗斯廉价天然气，电价上涨对其造成了冲击。

该公司还一直在努力应对 2000 亿美元电动汽车投资计划，但进展不顺。今年上半年，电动汽车销售陷入停滞，而该公司还无限期推迟了其最新款电动轿车在美国的上市。

今年早些时候，该公司宣布计划向特斯拉竞争对手 Rivian 投资高达 50 亿美元，以赶上其竞争对手。

雪上加霜的是，德国经济前景不断恶化，其正在努力扭转其主要制造业的衰退。

根据德国HCOB周一发布的制造业PMI数据，8月份制造业活动连续第三个月下降至42.4，低于7月份的43.2，创3月份以来的最低水平。

新订单、采购活动和就业均较上月大幅下降。

汉堡商业银行首席经济学家赛勒斯·德拉鲁比亚博士表示：“德国制造业的衰退持续时间比任何人预期的都要长。

“正如全球采购经理人指数所暗示的那样，正当德国即将从全球制造业暂时回升中获益时，经济周期似乎又一次急剧下滑。”