迈凯伦截至目前，没有着眼车手世界冠军，动用车队指令，直接干预两位车手的赛道位置，在我看来一点不难理解。

要知道他们在经历了长达12年的冠军荒（2021年那一胜的来源，不记得的应该记得2名场面）后，现在还沉浸在享受争夺分站冠军的喜悦中呢。

整个集团的一把手：扎克布朗从2016年才开始掌管迈凯伦，那个时候车队竞争力一塌糊涂，2017年迈凯伦可是F1的倒数第二名，可以说没法更差了。

后来的6年，最好成绩只拿过一次年度第三。除了蒙扎的意外一胜，这么久没赢过比赛，刚开始享受争夺分冠的快乐呢，你就要求他们在车手总冠军的理论机会出现后，立马切换到总冠军思维模式，是不是要求有点太严苛了。

迈凯伦的优先级，一定是制造商冠军在前。车队竞争力刚起来，两位车手都很年轻，都实力不俗，加上车手积分的差距很大，车手总冠算术机会一出现，就马上把其中一位同样年轻的车手定位成“巴里切罗”，这样做是否有利于车队氛围和发展，恐怕也是需要考虑的。