前几天@长三角行健者 大佬提到某品牌把滞销车型打包卖给一个经销商做分销，其实这种事发生过挺多次了。

比如比较有名的是阿尔法罗密欧把几千台新车批售给某经销商集团。后者转手65折公开销售，当时经销商拿货价一般在78折，可想而知力度有多大。

直接导致2个结果：

第一，市场行情崩了，拿这么多滞销车资源就是挣差价，导致车源满天飞。虽然前期确实搞了各种买车条件，可越到后期车源越来越乱，结果阿尔法终端行情彻底废了

第二，经销商心态崩了，只能跟着割肉降价，可再降也降不到65折，当时的反击就是拒绝为非自己卖的新车质保，逼得厂家发声明说保留追究的权利。

只是谁都清楚声明是虚的，因为这时门店铁了心就是想退网，卖完拉倒。之后随着门店跑路导致片区没了售后质保，而没质保就意味着失去一切，结果就是销量彻底一蹶不振。

当然阿尔法是很极端的案例，但问题本质是一样的，就是为了处理销量下滑后的滞销库存，各种杀鸡取卵。所以一个品牌死亡或许需要很久，但渠道崩塌往往只需要1~2年。

随着新能源渗透率继续加快，这类情况只会越来越多，要开始习惯了。#新能源锐评##汽场全开#