最近丰台又放出来丽泽路年内恢复通车的消息，虽然是炒冷饭，但这侧面证明了一点:所有位于地下的项目有了较为可靠的时间节点，足以支撑丽泽路通车。这里再科普一下，目前丽泽大坑里广义上是两个大项目在同时推进，一个是北京丽泽城市航站楼投资发展有限公司（简称京丽航）建设的丽泽城市航站楼综合交通枢纽一体化项目，和北京丽泽金都置业有限公司（简称金都置业）建设的丽泽金融商务区地下空间一体化项目，两者施工作业面有重叠而且关系紧密。
如果把整个工程想象为一个蛋糕的话，上述工程都是蛋糕的蛋糕胚和夹心，在没完成这些内部工序的情况下，不会给蛋糕撒表面那层糖霜和点缀的。嗯，丽泽路就是表面那层糖霜，也就是说丽泽路是否恢复完全看两个地下项目的进展，而不是道路工程自己决定的。很多人都以为是道路实施的问题。
另外，市重大办在9月初曾回复到: 16号线丽泽商务区站近期开通方案因受到丽泽路开通影响，需进行调整。目前，丰台区政府、丽泽管委会、京投轨道公司正在结合丽泽地下商业空间工程建设进展情况进行研究论证，方案尚未稳定。以前发过的，丽泽北站厅缺出入口，导致16号线站台-站厅缺乏行之有效的消防疏散通道，而丽泽路恢复可能会与北站厅顶上的临时疏散口冲突。
而地下空间一体化从丽泽路高架方案时代就留下来的，目的在于高效利用丽泽路投影下方的地下空间，由商业设施和人行通廊和一些设备间组成，顺便沟通沿线地块内的建筑。地下空间一体化的脑袋顶上就是丽泽路，也就是说在它完封顶成之前，丽泽路不可能进行路面摊铺等工程。
如图所示，绿框内是地下空间与站厅之间的连通口，目前的风向可能倾向于北侧永久出入口建设无望，但地下空间一体化建设完成后，可同时为北站厅增加两个疏散通路，甚至有望把C、E口打开。但时间节点未定，请不要有太大期望。[ok]