有很多车企都依赖“客户调研”，其实这东西没啥用，主要就是花几百万，到最后出问题的时候用来证明“不关我事，都是客户选的……”

举个例子，有个车企做十万块插电混动，保留了启动按钮，也做了一个大大的排挡杆，CNSL上的杯托和无线充被迫挪走。

我说咋这么别扭呢？项目总监说别提了，已经开模的IP台和CNSL，都因为一场调研改成了现在这个样子——用户过去开的都是七八万块钱的车，他们没接触过电车，因此见不得新的东西。

这调研搞得，模具就浪费了上千万，更别说增加的单车BOM了。

我坚持认为，当用户只有一台车的时候，他会快速适应——我以前开法国车的同事从不抱怨奇葩的人机工程学，只有我们这些开日本车开德国车的都在嘲笑她，但她记得窗户在挡把附近开，座椅靠背在内侧调，因为她完全习惯了，她毫无抱怨，抱怨的是我们这群看热闹的。

所以，调研这东西就像你要去解决耕牛效率低的问题，你要是去问一百个老农，你的调研结果只会是“再加十头牛”，而永远不会得到“我要一台拖拉机”的选项。
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