【小心驶得万年船】为了进一步增强自己在总冠军争夺战中的实力，迈凯伦正在准备一款升级后的新底板，但车队表示不会马上实装，因为担心新底板会带来负升级。这个赛季我们已经看到好多车队在采用新的底板设计时遇到了麻烦。

比如阿斯顿马丁在伊莫拉引入大升级后情况就急转直下，法拉利在西班牙重新出现了赛车弹跳，梅赛德斯在斯帕的升级更是问题百出。还有红牛，他们在艾米利亚罗马涅大奖赛中引入的新底盘设计可能是目前赛车平衡性问题的元凶。

师太表示，之所以迈凯伦目前没有遇到季中挫折，是因为车队今年只进行了一次大升级，因此遇到麻烦的风险被降到了最低。他补充道，目前后方的工厂正在持续研发升级版底板，一旦确认新部件能够正常发挥，车队就会实装。

当被问到为何迈凯伦逃过了其他车队遇到的升级出问题的命运时，师太说：“我们的上一个大升级是在迈阿密实装的，随后是赞德沃特，虽然规模不如迈阿密，但很有效，并且没有涉及到整个底板，只是优化了一些赛车其他地方的细节。

“但我们没有继续带来一些升级是有原因的——因为我们发现，如果将这些部件造出来并装到真车上进行测试，我们可能会遇到一些问题。所以我们现在要花一点时间，让研发成果变得更加成熟，直到能够说服自己将它带到赛道上。”

尽管迈凯伦统治了荷兰大奖赛，但师太认为那个周末的表现是例外，不是常态——因为赛车之间的差距很小。

然而他指出，上周末在蒙扎锁定前排并双台完赛表明了迈凯伦现在可以在任何地方都很快。“我认为，现在场上的位置更多取决于车手能否找到可用的下压力，而非是否有一辆火星车。如果我们不单单只看第一第二这个位置，而是看看实际的圈速，就能发现前四车队的每位车手都有可能获得杆位。”

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