前面一条说，有日本铁道宅专门来中国坐绿皮车，因为他们觉得火车上有餐车、餐车上有师傅明火现炒真是太幻想、太浪漫了，简直是移动的大阪王将🥟

其实对于日本铁道宅来说，很多我们熟视无睹的东西都很有意思，比如山西那边有运煤用的货物列车，一整条居然有4公里！车头从你面前驶过，哗啦啦好几分钟过去才能看到车尾，长到不可思议！日本的货物列车一般半分钟就过完了。

还有就是卧铺车，日本现在的卧铺车几乎都是名存实亡的状态了，除了有个“出雲”还在定期运行之外，其他的卧铺列车基本上都是观光性质、需要抽选的那种比较奢华的列车。

特别是动卧，简直是梦幻。日本是没有动卧的，如果要从博多/大阪坐动车到北海道，必须得在东京下车换乘一次，因为山阳～东海道新干线（就是游客旁友比较熟悉的NOZOMI走的这条）和东北新干线，物理上就没有连接在一起，两边架线的赫兹数也不一样，甚至开东海道新干线的司机就开不了东北新干线……所以就不能舒舒服服躺9个小时到目的地。

叭叭了这么多，想必我也是个铁道爱好者？其实我毛也不懂……这些都是五年来，小社畜跟我一块吃饭的时候叽里咕噜说的，说得太多我都会背了。

我朋友都说他是闷葫芦不爱说话，我心想，下次我俩吃饭的时候你蹲桌子底下听听。

没一句是我爱听的。