重组整合核心是为了做大做强，真正打造出地位不容动摇的世界级船企。

集团内主要船厂的年产能合计约为2476万dwt，手持订单合计约为6875dwt，全球占有率约20%。

重组带来的不仅是资产规模和产能体量单纯的倍数扩充，资源冗余将带来生产优化，效率提升的桎梏也将在很大程度上得以消除，未来中船集团的全球地位和话语权将进一步提升。

重组时间点在船周期仍在上行周期初期，后续利润释放可期。

复盘1990-2008，主要船型平均船龄从13-14岁下降至8-9岁后周期结束，当前仍在船舶老龄化初期，散货、油轮、集装箱平均船龄突破11岁，仍然在加速老龄化过程，船厂产能扩张速度慢于船舶老龄化速度。$中国船舶 sh600150$

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