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飞悦金陵NKGMaple呈现“再见，金陵35℃”
9月1日 @四川航空 3U3883
成都天府T1-悉尼金斯福德史密斯T1 经济舱
机型：空客A330-200（B-8332）
前言：难得体验成都两场中转的本枫预订了川航提供的免费中转住宿（成都范围国内国际互转6小时以上可选择在双流机场/天府机场入住中转酒店，商务舱与经济舱标准不同），在双流中转酒店放下行李后借着国铁积分兑换的机会体验了成都东站的商务座贵宾厅。虽有些凌乱，但可以在零食盘和饮品方面不难看出，确实比个别机场的自营商务贵宾厅要丰富一些。

川航为两场中转的旅客提供免费的机场快线车票，以次卡的方式在成都地铁乘车码中提供，这里需要注意的是，次卡只能在航班前72小时激活，并在领取后72小时内使用，落地后使用过早领取可能会导致次卡过期。成都地铁19号线在特定时间段提供直达车次服务，双流机场2号航站楼-天府机场1号2号航站楼的直达列车使用越行线，最快仅需30分钟。

22：30的末班直达车很适合赶天府机场的国际航班，川航提供的两场中转优享服务涵盖了优先柜台值机和优先安检通道。划重点：由双流机场国内航班中转天府机场国际航班的旅客可以在国际值机B岛B30号商务舱柜台办理值机手续，使用国际区礼遇安检通道（好像是6号），只需留好前一段双流机场到港的国内航班登机牌即可享用。柜台与安检工作人员对于这项政策非常熟悉，值机流程高效，特殊情况也有专人引领至超规行李托运柜台，地面服务体验对于天府这个川航以T1为国际大hub的航站楼而言非常好。

子夜时段是大批外航与川航洲际线出港的聚集时段，旅客较多的情况下中转权益包含的免费电瓶车作用并不是很大。国际出发区域的免税店种类在内地应算较为丰富，可惜餐食选项过少（不过餐饮质量来说比某二线国际机场国际出发的要好很多），天府礼遇的商家消费券即便明确注明了T1国际区的餐厅，实际也无法在国际出发区核销。

是日航空器注册号B-8332，川航空客A330机队成员，也是本枫第一次坐上没有插座没有wifi不可触屏仅有usb接口和手柄的宽体机。充电速度非常拉胯，手柄功能灵敏度有限，卡顿情况同样不容乐观。即便电影内容丰富在同机龄的A330中这样的配置还是应该算低，也不难理解社交媒体上不少人诟病川航拿A332/A333飞悉尼、墨尔本航线。对于A350机队运力不足不飞澳洲这件事本枫觉得可以接受，毕竟洲际航线也需要根据收益分主次。内地承运人在澳洲航线上竞争相当激烈，川航屡次想加密至每日一班都因客流难抢而被迫推迟加密计划。在重庆部署的A350回归成都之后，枫华也期待川航A350机队在新航季执行每周5班成都-悉尼航线能给旅客带来不一样的体验。

凌晨出港的一大好处是可以看见航站楼的夜景，起飞时的城市灯火以及平飞后的星空，这些为入眠前的无聊带来一些趣味。作为知名喂猪航，川航在成都-悉尼航线提供两顿餐食。机上为经济舱旅客提前准备好毛毯，并发放不可带走的耳机和小矿。第一顿在起飞约90分钟后发放，唯一选项南瓜粥淡而无味，这显得爽口菜尤为重要，如果旅客还是毫无胃口也可以选择啃几口面包喝完牛奶倒头就睡。第一顿的饮品选项主要只有茶，没有果汁等软饮选项。也许川航是想推广雅安茶文化，但实际情况来看很多旅客都不想喝。

航线图里的三个时钟和昼夜线也是曾经川航展望美线的见证，可能川航也没想到迄今为止成都-温哥华仍然是一周一班，成都-多伦多也未能在获民航局批复后实现。感慨到这里，第二餐就来了，可选双拼饭和豌杂面，国内航线餐盒的蛋糕与零食被国际版餐盒的椰蓉包、香蕉和柠檬茶取代，只能说还是细节上有一点小差别，主食与红糖馒头和国内饭点航班无异。

乘务组对旅客的问候与服务都非常细致，在这样红眼的大洲际情况下保持良好的精神面貌属实不易。但不可自选加奶加糖的速溶咖啡和配了红白葡萄酒但如此迷你的透明杯都在告诉本枫：国内商务干线航班的价钱（12xx）飞洲际送地面服务权益、中转酒店和机场快线，还要什么自行车[二哈]

本次航班评分
客舱服务：10/10
机上餐食：5/10
机上设施：4/10
地面服务：9/10
总分：7/10