第一次在交付中心看到了我的车，丐中丐中丐蔚来ET5T[二哈]
先公布价格答案吧，裸车价格16.7万。是用了老车主复购权益➕展车优惠➕选装基金等综合下来的价格。

35.6（100度电池原价）-12.8（Baas租电）-1.2（展车优惠）-1.9（选装基金+增购或置换补贴）-3（复购权益）-0.3（积分折现）+0.3（电池降级到75度费用），得到的16.7。

这次的优惠大头在于老车主复购权益3万。这个需要是最早一批蔚来车主放弃终身换电权益折现出来。当然这个折算价是远不止3万的，中间的差价就是老车主所得的，各取所需。但对于我来说，3万是可以接受。[二哈]

缺点也有，需要过一手户，因为是用老车主名义购买的。如果可以接受这个，那没有问题。老车主会在我的账户里下单，所以一些新车权益还是有的，但电池租四送一没有了。个人觉得现在新车本身权益也不多，所以相比价格还是划算的。

配置上，丐版和展车这两个属性是“矛盾”的。因为蔚来展车需要展示一些功能，所以舒享，Nomi，或者可调天幕多多少少都会选装一些。那么什么都不配的75度电池展车是几乎“不存在”的。但方法总比困难多。可以让销售找找100度电池的丐版展车，100度电池的丐版展车是有的，然后降级成75度。这个降级要花3000[doge]我觉得这个是比较不合理的地方，既然蔚来主打的就是换电，那换个电池的事儿竟然要收3000？[允悲]

其实原本心里想的是选个20寸的花竞，但是自从听到了这个最低配的价格之后疯狂心动，再也回不去了[doge]还有就是基本上选了花竞的都捆绑了其他的一些配置，不太喜欢。那具体的ET5T配置怎么选下次再详细聊聊。

今天预约了验车，因为买的是展车，还是得实车看看有没有划痕和褶皱。今天看下来还行，7月份的新车，行驶里程为7公里，展示了一个月。不过有一个问题是今天发现的，这车是100度降级到75度，车里自带的还是一块100度的新电池，得去换电站换成75度的“二手电池”，草率了。原本还想新电池开个半年再去换。这也是3000块钱我觉得很不合理的地方[允悲]

最后附上8月份和9月份的政策区别，蔚来的优惠政策最近一直在退坡。我也是踩了8月优惠政策的尾巴。现在买选装基金和换电券少了一些。

最后总结：
1.如果能接受过户一次和不要租四送一权益，可以找找老车主复购权益

2.上海地区可能没法上牌（从外地转上海绿牌需要大牌指标，除非原车主也是上海）

3.在月底（20到25日）会有冲量小优惠

4.想要不选配的展车就找找100度电池的

还有其他的问题欢迎评论区聊哈！[二哈]