前有G6、X9 1500公里长途挑战，这次俺也尝试了一把续航测试，据说@XP-何小鹏 也进直播间观看了！[污]@小鹏汽车

周末和@大包子狸 @CarEngineer何先生 @小圆同学-mia 一起从上海出发，去宁波跑了一个来回，447km测试续航

[爱你]最终成绩：99%电量580km出发，共行驶447km，表显消耗539km ，续航达成率83%

[馋嘴]高速成绩：总413km，用时4时28分，平均车速92.5km/h

[打call]全程成绩：总447km、用时5时47分、平均车速77.3km/h

特别说明——其中杭州湾跨海大桥限速100/h，嘉闵高架限速80km/h。

#小鹏mona首批车主火热提车#

[并不简单]测试条件：
①室外温度30-34℃
②空调24度2档风
③负载：2名成年男性+2名成年女性，223.5kg
④轮胎情况：3.0bar，235/40R19米其林轮胎 (比18寸能耗高6%)

[打call]在高速占比92%路况下，平均的能耗水平维持在10.7-11.3kWh/100km左右，说实话是把我震惊了一下，堪比友商在城区路况下的能耗水平！！

Mona的能耗是怎么做到如此之低的呢？（此段评价来自@张抗抗KK[污] ）
大概和这些原因有关系：
1.重量轻：1739公斤。
2.风阻系数低：0.194
3.迎风面积小：长宽高4780✖️1896✖️1445（mm），车低所以迎风面积小。
4.电驱动：自研，可以根据车的需求去设计，而不是买来供应商的去努力匹配。

这些都是工程设计上的环环相扣[爱你]

测试开始之前，我们都还是按照G6和X9的经验来预估的，于是还设置了一个换手点[笑cry]

开到一半发现其实没有换手的必要……

奈何“车的续航”还有一多半，我们4人的“续航”却需要补能了。我鹏的续航测试考验的从来都是媒体老师的膀胱！！#小鹏汽车[超话]#

在A级车的用户群体中，能耗水平非常重要，更何况它还有超高颜值+大空间+越级的操控质感[酷]