【合订本】国产新型40兆瓦级船用燃气轮机

（注：本合订本为更新版，上一版在此http://t.cn/A6HtghJI ）

总体结构：
新型40兆瓦级船用燃气轮机为简单循环燃机 (图1)，其结构与GT25000类似 (图2)，与CGT-IC等间冷循环燃气轮机及理论模型 (图3) 有着显著区别

输出功率：
在ISO标准条件下(进气温度约15摄氏度—288.15K)，该机输出功率达40兆瓦 (图4)。相比之下，GE LM2500+G4燃气轮机在ISO标准条件下输出功率为35.5-36.98兆瓦（图5）

在海军条件下（大气温度 300K，大气压力101.325kPa，进气总压损失 2kPa，排气静压损失3 kPa），该机输出功率达到/不低于35兆瓦（图6），相比之下，现有GT25000在海军条件下输出功率为24.26兆瓦（图7）

热效率：
该机在陆上试验台-箱装体中，热效率不低于39%，实际可达40%（图8），而现有GT25000燃机在ISO条件下，热效率最高为36%

项目进度：
该机陆上可靠性试验在2023年之前就已开展，预计将在近两年内将完成试验 （具体可见上一版合订本 http://t.cn/A6HtghJI ）。目前在资料中已经出现了基于该机研发的新型船用燃机发电机组 (图9)，很有可能将在未来几年内装备国产新一代中大型IPS舰船

机身造型：
有消息指出，新型新型40兆瓦级船用燃气轮机在外形上与GT25000较为类似，因此确实存在着该机已经露面，但尚未被人认出的可能http://t.cn/A6RR1i9g