【#绿皮校车不是赔本买卖#】#光明时评# 黑龙江小兴安岭林区深处，有一趟这样的“校车”：它仅有5节车厢，平均时速40公里上下，比不上350公里高铁时速的零头；车票起步价为4元，几十年没有变过；列车逢站必停，有时候10分钟一站地，也要停靠2-3分钟……但就是这列“慢火车”，却承载起林区百姓出行交通工具和大山里孩子们求学“校车”的双重使命。

小慢车的存在可以说是“不计成本”的。它不仅仅是孩子们的求学“校车”、是乡亲们的致富“快车”，更重要的是，它为山区百姓打开了一个看向世界的窗口，让他们拥有与外界沟通、交流的机会，从教育和观念上，改变贫穷。

令人欣喜的是，在全国，像这样的公益性“慢火车”共有几十对：云南的苹果专列、新疆的采棉专列、红色老区的旅游扶贫专列……“它不是速度慢，而是愿意等。”贵州苗岭大山的5640/5639次列车长胡贵川是这样形容绿皮火车的。从“求学校车”到“致富快车”，到“旅游专列”，这些“绿皮车”的坚守，连结着乡村和城市之间的脉络，静候着那些共同的努力把“美好向往”变成眼前现实。http://t.cn/A6RRrQym