如果帕萨特在你眼中还是那台沉稳中庸的B级车，大错特错。帕萨特不仅用户越来越年轻，甚至当下已经有三分之一的用户，年龄不到三十岁。

以往，德国车确实比较“固执”，从外观、到车漆、到座舱、到底盘。
首先这并没有错，全球销量能说明问题，2023年大众共卖了924万辆车，全球第二。

那为何在中国人眼中，对大众的印象变得那么根深蒂固呢，还是要回到帕萨特。早些年，公务车的首选就是帕萨特，品牌好、品质可靠、空间大，以致于大家对这台车的印象就停留在沉稳、中庸上。
但从另一个角度来说，当你决定不了买什么车的时候，买个帕萨特总是不会错的选择。

不过，市场的格局每时每刻都在变化，帕萨特也需要变，上汽大众今年是40周年，它做了个Pro三部曲，帕萨特Pro是继途观L Pro后的第二部曲。

你能看到帕萨特Pro的到来，仿佛就是一股燃油车的新风，它聪明，它有智慧，它年轻，它更有活力，当然，它得到机械品质依旧一流，并且，它用大众的方式，突围新世代科技。
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