前几天和芯片行业的几个朋友聊天，聊到为什么座舱芯片被高通的8155、8295所垄断，他们给我深入科普了一把，其中一个核心的原因之一便是沉甸甸的“车规级”三个字！

在我眼里，能走入量产的技术，一定都是有门槛的，说它门槛低是对“车规级”三个字缺乏最基本的认知。

确实，如果只看最最本质的基本原理的话，串联式的增程没有混联式的插混来的复杂，但站在现在这个时间点来看，即便同样是增程的基本原理，最终带来的效果也是分三六九等的！

关注这一次的增程技术发展论坛，看看都会有哪些技术改变生活的新设计吧！

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