新能源车的年检还是要来了，考验厂家技术的时候到了。

电池在充放过程中会满满出现析锂现象，容量衰减，按照新能源车规定8年质保期，是对车辆性能的考验，尤其是电池续航能力的一次重大考验。

一直都有人说，为什么年检的时候没有电池检测。现在不就来了嘛。
按照新国标规定，非运营的小车，检测动力电池的充电（最高温度、最高电压、电池极差、BMS显示精度），而运营的小车则是多检测了放电功能（放电温度、最低电压）。

当然，还有检测充电插座的绝缘电阻、电位均衡等情况。

现在很多厂家的电池包都做了锁电的操作，锁了部分容量，等消耗之后再解锁出来，达到满足8年质保。

也有的厂家是付费解锁的，像特斯拉在美那种付费解锁剩余电池包的做法，以后可能要变成免费了。

总之，终于还是出台了电池的检测，也让周围的人可以更加安心使用电车。

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