感谢认可，升仕703RR荣幸成为国产最贵的三缸仿赛。
大家一定要试驾一下最贵的三缸仿赛，觉得贵的不值再退而求其次。
贵，一定有贵的道理，703RR贵的几个方面我着重介绍一下，也是大家试驾时要认真对比之处。
1、车架软是高速车致命的死穴，368踏板全系都是铬钼钢车架，到了雅马哈TMAX560这个级别是铝合金车架，可见踏板车速度尚未超200也不敢使用钢管车架，在速度面前，没有比死亡摇摆更可怕的，703RR双翼梁铝合金一体车架的稳定性，让驾驶者大大降低对速度的恐惧感，大家试驾时能明显感到人车一体那种安全，一段一段焊接出来的车架，再精密都无法保证左右完全对称，而铝合金一体压铸，通体没有一个焊疤、没有一个断点，100%完全一致。
2、多连杆后摇臂，再没底线的博主都不会说在仿赛、趴赛上直顶结构能调出多连杆的性能，全世界超过200公里时速的短轴距赛车没人用直顶后摇臂，因为要命，原理是，赛车减震行程本就短，高速入弯、出弯车身姿态变化又很大，如果减震不能有效吸收，就会直接反馈给车手，车手就要不停地调整速度和压弯角度，容错率极低。
3、米其林POWER6轮胎很贵，如果没在赛道上反复测试反复对比，谁都不舍得，没办法，一分价钱一分货，专业，全面。
4、高压缩比发动机，毋庸置疑，高压缩比发动机里面所用材料和零件精度，遥遥领先低压缩比发动机，仿赛车型是一个品牌发动机最高技术的展现，如果没有先进技术发动机夹持，仿赛设计得再帅也是中看不中用。
以上这四项，都是我在设计过程中纠结过的高成本，大家说能减吗，结论是，不留遗憾，赋予703RR最好的。
有车友说703RR后尾太翘，这是冤枉，703RR是按高座设计，高座820mm，非常协调，请注意看视频中对比，为满足国内矮个子车友，特意设计了矮座垫，795mm，座位凹，显得后尾翘。
很早前我们就决定国外标配高座垫上市，国内标配矮座垫上市，所以国内宣传片和试驾车都是矮座垫，大家看到网络谍照以及展会照都是矮座。
高座垫需要另购，但我们会发给代理商几个高座垫用于体验和更换，早订车的车友有机会在代理商处挑选高矮座垫，703RR适合人群特别广，不足1米6的女生也能驾驭，1米9的大个也不会显得像骑狗。
703RR我们特别附赠一套简约贴花，视频中展示换帖方法和成品效果，今后一定会有黑色、深色等更丰富颜色，但现在实在没空安排，已经三班倒。
703RR头部位置灯为展示效果，设计为，开机后不启动情况下，全部亮起1分钟，启动后常亮。
这次重庆摩博会，米其林展位有一辆703RR，供应商借去展轮胎，成威边箱展位也有一辆，有兴趣的，大家可以前往看看实车，展会门外代理商也准备有试驾车，具体要跟重庆店联系（上期微博有联系方式）。
别人新品发布又是赛道、又是酒吧包场，升仕半夜发个微博了事，展会舍不得花钱参加，全靠蹭，哈哈哈。
让我花钱请明星做广告，请博主吹捧，铺张营销，看到了吧，放一辆车的摊位都不舍得租。
用在车上面的材料，只要值，多贵也舍得，跟车没关系的，一毛不拔，好酒不怕巷子深。
最后，我们把被迫获得的荣誉作为703RR广告语，激励自己在未来量产交付上对得起这份荣誉，对得起大家对升仕的信任。
703RR是国产最贵自研三缸仿赛，感谢友商认可！
祝各位生活愉快！[微风][微风][飞机][飞机] http://t.cn/A6R1kJVZ