主场的丰田，依旧是夺冠热门？

在#富士6小时耐力赛# 赛前的BoP调整中，丰田被加重，同时降低功率，车重达到1070kg，这样的调整真的能限制住丰田GR010吗？

显然不能，日本制造商在赛季开局装了两场中游选手，让保时捷表现超神，一些老粉大呼失望，放弃前几场保勒芒和后半赛季的套路曾在919上出现，这套策略绝对奏效，一方面勒芒重量下降到1053kg，如果没有撞车事件，丰田可能会拿下冠军

另一方面，即使每场削弱，也没有到2023赛季的上限（1080），从勒芒到富士，再也看不到中游挣扎的丰田，虽然连续三站都有削弱，但掩盖不了GR010的锋芒，上一站被罚后的狂追就是GR010的实力表现，目前丰田已经在制造商积分上追到第一，车手积分也只差保时捷6号12分

来到主场富士，丰田依旧是夺冠热门，在三练，8号再次登顶，虽然比第二的凯迪拉克仅仅快了0.086秒，但要知道凯迪拉克拉胯的极速，在1.47公里的大直道上，难有作为

有趣的是，在斯帕，515kw的丰田谁也打不过，而在富士，多次削弱后，丰田的功率只剩493kw，250km/h以下，足足少了30马力，重量也多了6kg

保时捷在上一站提出，丰田和法拉利在想快的时候就会变快，德国制造商没有任机会

法拉利方面，老款499P最挣扎的赛道就是赛季末的富士和巴林，对刹车考验极大，新车的改进主要针对刹车系统，这场比赛将验证EVO版本的实力