看说小鹏也准备用G9底子做个增程车，我觉得特别好。

但也有极端增程拥趸就说，增程大获胜利什么，其实这观点也没必要。我是这么看增程的：

1、终究是个过渡形式，当全中国超快充就非常普及了，再经历10年左右的迭代，所有纯电车，插枪就能跑300-500kW充电功率，并且超快充桩头数量再大幅度普及的话，没必要城市里增程。

2、到那时候增程就是极为偏远的地区，或者山里、无人区里替代燃油越野车、皮卡等小众用途车了。基本上，也不会有太多厂做那么多增程越野车、增程皮卡，因为还是被核心那2-4家垄断了，因为增程需求大幅度下降，都买纯电了，少数户外玩家双持纯电和增程越野车/皮卡。

3、但在这10年内，因为充电基建及大部分纯电车充电功率问题，充电还是个不小的问题，还需要增程这种形式，靠油补一下，是个过度。

4、既然10年内还有需求基础，那做不做增程就取决于厂家对产品布局等决策，仅仅是个决策判断而已，根本不存在先不先进、用油就是新能源耻辱等这些扣帽子，能服务现阶段需求的产品，就是好产品。就像车厂是决定4缸还是6缸，是8AT还是9AT一样的，仅仅是一种产品选择，而已。

5、我看好小鹏新的增程，G9底子不错，车尺寸也不是超巨大，弄个5座增程价格控制好，有竞争力。