【福特公司的首席执行官和首席财务官驾驶了一辆中国电动汽车， 他们接下来所说的话揭示了美国汽车工业的现状】

（商业内幕）据《华尔街日报》周六报道，福特公司的首席执行官们在去年试驾了中国制造的电动汽车后，面对对中国的电动汽车制造商他感到惭愧。

据《华尔街日报》报道，福特公司首席执行官吉姆-法利（Jim Farley）和首席财务官约翰-劳勒（John Lawler）在2023年初访问中国时，决定试驾长安汽车的电动SUV。

这家中国国有汽车制造商是福特的长期合资伙伴。

在这次快速试驾中，法利开车，劳勒坐副驾驶，让这两位高管体验了一把乘坐中国制造的电动汽车的感觉。

据《日报》报道，法利和劳勒对驾驶过程的平稳和安静既震惊又印象深刻。

“吉姆，这和以前完全不一样，"劳勒对法利说。

劳勒补充说："这些家伙走在我们前面。“

据《日报》报道，今年 5 月，法利再次前往中国，他的担忧再次被激起。

“约翰，这是对我们生存的威胁，"法利在行程结束后对福特董事会成员、前高盛高管约翰-桑顿（John Thornton）说。

福特公司的代表没有立即回应在正常工作时间之外发出的置评请求。

比亚迪等中国汽车制造商一直在电动汽车领域占据主导地位。首先，中国汽车制造商一直在进军巴西、墨西哥等发展中国家市场，以及泰国等东南亚国家。

根据技术公司 ABI Research 为 Business Insider 编制的数据，今年第一季度，中国汽车制造商占巴西电动汽车市场的 88%，占泰国电动汽车市场的 70%。

中国制造的电动汽车迅速崛起，促使西方政府对其实施贸易限制。

今年 5 月，美国政府对中国汽车制造商征收了严厉的关税，实际上将它们拒之于美国汽车市场之外。一个月后，欧盟也紧随其后征收关税。

可以肯定的是，福特并不是唯一一家争相与中国竞争的美国汽车制造商。

就连被公认为电动汽车先驱的特斯拉也面临着来自中国的压力。2023 年底，比亚迪曾一度取代特斯拉，成为全球最大的电动汽车生产商。

特斯拉首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）在今年 1 月举行的季度财报电话会议上承认了中国汽车制造商带来的威胁，称他们是 “世界上最具竞争力的汽车公司”。

马斯克当时对投资者说："如果不设置贸易壁垒，他们将几乎摧毁世界上大多数其他汽车公司。“

[Yahoo网友评论]

· 现在，中国不仅领先于我们，而且车辆成本可能在 15k-25k 美元左右，便宜得多。

· 好在我们的政府禁止这些廉价的电动汽车。因为我们希望被国内汽车制造商衡量。

· 民主党人： “特朗普的关税政策是失败的“ ”会让消费者付出更高的代价”。民主党人： “对所有中国汽车征收100%关税。”

· 汤姆-法利（Tom Farley）首席执行官意识到他们已经落后，需要改变才能生存，这一点值得称赞。他在中国驾驶了所有竞争对手的汽车，并让他的管理层也这样做，以比较产品。只有先认识到这一点，才能采取行动，我希望福特能在未来几年内进行调整，以便在竞争中立于不败之地。

· 在美国公司采用 “短期利润高于长期增长 ”的普林斯顿企业增长模式之前，美国公司曾经生产过高质量的产品。日本公司仍然如此，德国公司也是如此。如果美国想在竞争中取胜，那么这些公司就必须把质量放在第一位，而不是数量。

· 因此，福特将在 “秦昌”的前部贴上他们的标签，然后在美国销售，实现双赢。

· 终于认清现实，通情达理了。新中国不是旧中国。我们必须全面加强。我们应该关注他们的建设，研究这些东西。

· 没有意外。作为福特的忠实车主（过去 10 年中购买了 6 辆新车），他们的产品质量越来越差。新款 Escapes 只为利润而降级。放弃旧款车型的 “标准 ”设备是愚蠢的。福特汽车的消费者很乐意为更好的质量支付更多的钱，看看 2015 款 Fusion 钛金版的内饰，再看看 2018 款 Escape 钛金版的内饰，Fusion 的质量很好，而 Escape 只是一辆车。 这两款车的价格差不多。此外，即使是经销商安装的选装件，也要愿意提供真正的品质。例如，提供真正的全粒面真皮座椅，而不是皮革镶边座椅。