#豪华车价格整顿打响第一枪#
卖了10多年豪车的经验总结下来一条，价格是由供需关系决定的....

举一个比较直观的例子，看看豪华品牌价格风向变化
第一代凯迪拉克SRX，没记错的话应该是04年进入国内，4.6V8发动机，指导价是89万

第二代SRX是2010年正式上市，这一代我记得当时是找了莫文蔚代言，那几年当中相当受欢迎，10年刚换代的时候好像是卖50万左右....

到了第三代变化就比较大了，一是采用凯迪拉克家族全新命名方式改名XT5，二是正式通过上汽通用凯迪拉克在国内生产，16年上市的指导价应该是35.99万起

凯迪拉克这款经典美式都会SUV在国内价格变化基本代表了国内豪华品牌SUV消费趋势，主打一个降价不降品质....

当初35.99万那个价格显然还具备不小的下降空间，这些年我身边有不少朋友提了XT5，他们一致认为物超所值，最满意的就是价格非常实惠.....

当然，如果只是单纯靠价格打动用户，那必然无法撑起一家历史悠久的豪华品牌车企，我最佩服凯迪拉克的一点，是无论车价多便宜，产品品质依旧保持当年卖90多万的那种水准，全新XT5在设计、配置和细节方面带来了满配，例如入门即四驱，同级最宽车宽尺寸、同级唯一后排纯平地板、高级感的内饰设计。

全新XT5的限时预售一口价27.99万起，凯迪拉克官微发布信息后，销售大区跟进纷纷发出宣告，凯迪拉克作为首创“一口价”模式的豪华品牌，直接把价格一步到位，彻底打消买贵了的顾虑…要知道在之前的购车环境当中，砍价聊优惠这个过程往往演变成了博弈，消费者难免会顾虑各种优惠背后有踩坑风险。凯迪拉克采用“一口价”策略，完美解决了这个问题，优惠就是实打实的优惠，权益就是实打实的权益，这是真正做到了为用户着想

要知道这可是曾经接近90万的车，研发用料配置方面都比较扎实的情况下，我认为对于车企来说27.99这个定价已经是基于成本看能给出的最大诚意了。