Avio表示，Vega C+运载火箭的研发已经开始。该运载火箭将Vega C的一级P120C更换为P160C，与Ariane 6运载火箭的升级同步，获得更大的冲量，并带来SSO 200kg的运载能力提升。
虽然乌仍在战争中，但是Vega C末级AVUM+的RD-843发动机仍然在生产，并至少可以保证在2027年前的任务不受影响。作为长远替代，Avio正在开发GEC（Green Engine for Vega C）来替代RD-843，推力2.5kN，比冲≥303s，并基于GEC开发MPGE（Multi-Purpose Green Engine），用在Vega E的额外上面级以及Space Rider的服务舱上。MPGE推力4kN，比冲≥305s，使用电泵循环。
Avio计划于2027年发射Vega E。Vega E继承了Vega C+的一二级，三四级统一换为液氧甲烷级，使用98.1kN推力的M10闭式膨胀循环发动机，可选配搭载MPGE发动机的新上面级，SSO运载能力相较于Vega C+将提高约500kg。
未来Avio还将开发可回收运载火箭。Avio计划于2026年发射IFD（In Flight Demonstrator）运载火箭，首先进行单级测试，然后加装二级进行发射，其一二级均将使用M10发动机。Avio计划于2032年发射Vega Next全液体运载火箭，一级使用5台M60发动机，二级使用1台M60 Vac.发动机。M60推力585kN，比冲338.4s，M60 Vac推力640kN，比冲370.4s（以上M60的数据均为真空环境）。