#非机动车竞速面临无法可依困境#【40公里/小时：#非机动车道上的速度与激情#】一位交通管理部门执法人员向南方周末记者透露，当前查处自行车的依据一般不是速度，而是是否有逆行、不按交通信号灯行驶、不在规定车道行驶等违法行为。据南方周末记者了解，交通管理部门的态度与当前道路交通安全法有直接关系。南方周末记者查阅多地制定施行的非机动车管理条例或相关法规，仅有深圳、贵阳等少数地方规定了自行车的限速标准，通常与电动自行车一致，都是时速15公里。

也就是说，尽管多地宣布严查非机动车追逐竞速，实际上面临“无法可依”的困境。对于自行车这种交通工具，可以时速50公里，也可以时速15公里。有专家据此呼吁，可以按照目的，将骑行分为以通勤为主的日常骑行和以锻炼竞技为主的运动骑行，二者区分管理。

两轮车的被动防护最高效直接的方式就是正确佩戴符合标准的安全头盔。一位北京自行车运动组织者在活动通知中写了三遍自戴头盔，但活动当天仍有三分之一的人没有佩戴，甚至有骑行者觉得头盔提供的“只算保险、不是安全”。每当遇到有学骑车的家长，北京大学体育教研部副教授卢福泉会问他们是否愿意让孩子骑车上学，得到的回答往往是否定。原因有两点：一是学校没有开设自行车课程；二是糟糕的道路交通环境。 http://t.cn/A6Eytj2h