【#放宽汽车单踏板完全刹停# 工信部调整制动系统新国标征求意见稿 #汽车单踏板模式安全吗#？】9月20日，工信部再次公开征求《乘用车制动系统技术要求及试验方法》意见，其中明确了“在默认工作状态下，仅通过松开加速踏板实现的制动作用不应使车辆减速至停车”，相比第一次征求意见，增加了“在默认工作状态下”。也就是说，车辆在启动之后默认“单踏板”无法直接刹停，但是驾驶员可以通过主动选项，将“单踏板”调节成直接刹停的模式。

此外，如果在“单踏板”模式下车辆产生制动，必须通过光学信号给驾驶人持续提示，即便是在白天也必须清晰可见。也就是说，单踏板的情况下，车辆出现强制动，也必须亮起刹车灯。

值得注意的是，在今年5月份，工信部曾经首次对单踏板进行公开征求意见，其中提及，不允许车辆通过单踏板模式直接刹停。如今第二次公开征求意见，显然是对这一规范进行了放宽。

单踏板模式是否应该被禁止也引发了网友的热议，有的车主表示支持这个决定，不过还有车主反对。
支持的人表示，这种模式太不安全，长期使用会忘记有刹车踏板的存在，老司机也容易老马失蹄。

反对的人则表示，真正长期熟练用单踏板的人，不可能在紧急时刻踩错踏板。

传统踏板逻辑是，刹车踏板控制车减速、急刹，加速踏板控制车加速。当你减速过多时，就需要切换到加速踏板轻踩一下补点速度上去，如果不小心加多了，又需要切刹车踏板控速备刹。

单踏板的好处是你不需要频繁在两个踏板之间切换，两踏板的职责比传统踏板更加简单明确。由此，长期单踏板形成的习惯应该是：遇紧急情况首先一定是秒松加速踏板。#致6死7伤肇事车司机绝望大喊完了#

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