启源市场部总经理狄智睿指出，启源E07的定位是“新汽车”，是一个可进化的新机器。[哆啦A梦害怕]
 
因此，【形态可变、功能可变、软件可变】，这就是启源E07的独有价值。
 
通过这样的多变，启源认为这将为用户实现更多不同于传统产品的价值拓展。
 
这，也是启源E07敢以新物种自居的核心原因。
 
『找不到对手』，这更是它得以自傲的底气所在。
 
[哆啦A梦吃惊]
 
毫无疑问，启源E07给出了足够大胆且有想象力的产品定义。
 
在阿维塔和深蓝分别出手以后，启源E07可以说是长安系品牌在设计路上的又一次突破。
 
从另一个角度来说，这样的突破在值得尊敬之余，实际上也是一场豪赌。
 
没有对手的蓝海市场，在孕育着机会的同时，也没有任何可以参照的前人经验。
 
假如成了，启源E07定将被记录在品牌的史册上。
 
但要是失败了，外界亦不会感到太多意外。
 
好的是，和启源E07一样带着创新属性的极氪001，后者也曾在质疑中蜕变成销冠车型。
 
有见及此，启源E07值得配有更多的自信。
 
[并不简单]
 
基于要接过长安燃油车市场份额的使命，启源所要肩负起的担当并不轻。
 
正因如此，它要面临着足够高的销量目标——

『今年销售25万辆，到2030年规模稳定在120-150万辆。』
 
这样的数字，放在哪个品牌身上都是一道不容易跨过的门槛。
 
今年前8个月过去以后，启源累计交付近10万辆，距离目标仍有一段距离。
 
定位高端的启源E07，能帮忙缩小距离吗？
 
对此，启源E07带来更大的意义，或在于打开品牌价格空间。
 
只要它能在市场上站稳脚跟，启源后续的增长就有着落了。
 
E07，将是启源不容失分的门面担当。

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