丰田普拉多的内饰团队是非常懂此类产品的用户偏好的。尤其是在内饰件外观A面的色彩色调色度设计选择方面显示出了驾轻就熟的专业造诣。这其中，又尤其是在零部件外表皮纹设计上下了足够多的细节功夫。最终实现利用再传统普通不过的材料和制造工艺向用户呈现出和谐舒适/柔和高级的内饰视角体验效果。
①不同邵氏硬度发泡软质弹性手感PVC类注塑覆盖件，搪塑件，低/高温发泡件，皆在外观A面设计了匹配座椅面料/前后地板地毯面料/顶篷面料的皮纹种类。皮纹纹理分布密度大小粗细深浅尽量避免形成与车内总体视觉氛围需求的冲击，仿真皮皮质，外观A面除开皮纹蚀刻外的模仁表面粗糙度以光线反射率目标来控制。尽量顾及与ABCD柱注塑饰板/座椅底座注塑饰板等区域硬质塑料件的效果呼应。
②ABS/PP类硬质注塑件外观A面的皮纹效果设计与上面①内容相得益彰。
③所有内饰件外观A面颜色避免大色差出现，大色差带来的视觉冲击很强，很张扬，容易形成视觉疲劳和审美撕裂，导致得不偿失的观感结果。所以，在撞色色彩色度/座椅缝线颜色等细节方面也必须要慎重考虑车内内饰总体色彩色调色度氛围需求。这里面，材料表面光线反射率控制的一致性趋同控制需把握好。在模仁加工来说，侧重于加工粗糙度控制，涉及铜电极放电蚀刻参数，抛光处理环节的手感控制等。不同的表面粗糙度直接影响光线反射率，影响A面质感。
④不同车型灰黑棕/灰黑米的内饰色调，尤其是灰黑棕可以最大程度掩盖制造外观细节瑕疵问题，同时让内饰件表面更耐积尘，耐轻微划痕损伤，便于日常打理，平和聚焦缓解视觉疲劳，让绝大多数受众更易于接受和喜欢。此车几乎没有任何大红暖色系撞色应用。其灰黑米内饰则侧重年轻态市场需求。
⑤内饰设计匹配契合此类硬派方盒子产品的产品性格定位。沉稳，经久耐用，百看不厌，气度不凡。

所以，总体来说，包括用料/造型/色彩/空间布局，我认为新普拉多的内饰细节设计是不错的。丰田这样的专业技术套路，在雷克萨斯品牌的一些中高端产品上也有突出体现。