上汽通用和宁德合作的支持6C超快充的磷酸铁锂电池来了，明年就会上车，5分钟能增加续航200km以上。

800V和4C/5C超充其实也喊了停留的，但说实话，现在同时具备800V或以上高压平台，并且搭载了4C/5C电池的新车确是屈指可数。

严格来讲，甚至3C都还没成为行业标配，更别说超充桩数量还远远不够了。

所以我的观点很明确，加快新技术落地当然是好事，但能降低成本成为“标配”，让更多人能用得上才是王道。

明年6C量产了，那7C什么时候会来呢？[哈哈]

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