偶然间翻到了很多年前的照片，彼时的南航新疆分公司还没有退役B757-200、B777-200客机。
2019年开始，南航新疆分公司在接收B737-8客机的基础上陆续接收了来自广州总队的B737-700，注册号B-5232、B-5239、B-5283；并且接收了来自广西分公司的B-5247；退役了机龄16年的B-5250。
图二中注册号B-5767的B737-800也转隶至湖北分公司，于此离去的还有B-1952。
在B737-8因飞安问题停飞后，南航新疆分公司又接收了来自广州总队的B737-800，注册号分别是B-1520、B-1736、B-1747、B-1748、B-1783；接收了2架B787-8宽体客机，注册号B-2725、B-2737。
2023年B737-8复飞后，新疆分公司又在原有13架B737-8客机的基础上接收了来自广州总队的B-1200、B-1238、B-1127；又在2024年8月24日又从西雅图接收了全新的B-20D5；后续还将接收B-209T。
2024年，南航新疆分公司执管飞机62架，成为了南航分子公司（不含厦航与广州总部）中，机队规模最大、航线网络最广、运行机场最为复杂的分公司。
2024年，南航集团在乌鲁木齐投入的运力超过80余架，占乌鲁木齐航空市场的40%，成为乌鲁木齐地窝堡国际机场最大的主基地航空。
木棉花的传奇还将继续在天山南北盛开