#国道未来会不会重新开始收费#【公路“求生”：高速之外，全国5年内至少新建了30处收费站】#全国收费公路收支缺口十年扩大10倍# 至2022年底，中国公路总里程达535万公里，其中，高速公路通车里程17.7万公里，稳居世界第一；普通国道二级及以上占比80%、铺装路面占比99%。交通运输部公路科学研究院张玉玲等曾撰文预测，高速公路到2030年将增加超过3000亿元的养护管理资金需求。支出扩大的另一边，收入却在减少。成品油消费税承担着非收费普通公路的养护成本。

但近年来油价居高、新能源汽车逐渐占领市场、能源结构转变，成品油消费税恐难持续增长。眼下，多地国道开始收费，如何在降低大众通行费负担与缩小收费公路收支缺口之间取得平衡，成为公众关注的焦点之一。中国人民大学重阳金融研究院合作研究部主任、研究员刘英向南方周末表示，交通基础建设的出发点应是立足于公众利益，便利公众出行，亦为地方经济发展提供支持。眼下地方财政吃紧是客观事实，两难之下，公路基建的融资机制应该创新。