看了#享界S9底盘测试开放日#的测试，感受颇深。在麋鹿测试中，享界S9展现了卓越的操控性能，而NVH与舒适性体验更是让人赞不绝口。值得一提的是，享界S9采用前双叉臂后多连杆独立悬架，前后弹减一体架构，全系标配空气悬架和连续可变阻尼减震器，开起来非常的舒服。而在软件上，在HUAWEI IDVP智能汽车数字平台、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统、HUAWEI XMOTION智能车身协同控制系统的共同加持下，华为用智能把豪华旗舰轿车的动态舒适性也提到了非常高的水准，为驾乘者提供了极致的体验。这几年国货的崛起大家是有目共睹，享界S9在今天的体验下来已经完全不输“78S”了