【马斯克这回得感谢波音，因为波音飞船的翻车，使龙飞船借机进化成了完全体，7座模式，反推着陆】NASA的Crew-9任务发布会上，宣布作为现有载人龙飞船的最终兜底备份着陆方式，在所有4个降落伞全部失效的情况下，载人龙飞船新增（实际是恢复）了采用8台Super Draco发动机反推着陆（其实是落海）的模式。请注意，这是需要4个降落伞全部坏掉的可能，这个可能真不是太大。。。

为什么说这不是新增，而是恢复，是因为载人龙飞船早在2014年发布会时期（如图1），就宣布飞船将使用8台发动机反推着陆，8台发动机两台一组，互为备份。这8台发动机升空时是逃逸发动机，如图2所示，降落时是着陆发动机，如图3所示。

这种设计是为了避免飞船伞降落海时被海水浸泡，额外增加了翻修难度和工作量，也有利于缩短翻修周期。但是NASA从保守稳健角度出发，否决了这个方案，要求只能采用传统伞降落海模式。

即使SpaceX后来做了一系列试车、展示，如图4-6所示，NASA依然只让载人龙飞船伞降。

随着波音飞船的翻车，NASA对于龙飞船额外宇航员搭载模式（7座模式），最终保底的反推着陆模式都开了绿灯。

所以这个不是新增功能，只是恢复了最初的设计功能而已。

#航天爱好者网[超话]##spacex[超话]#