有人问24年汉唐为什么均价下滑？

我的答案是比亚迪今年给汉唐定的使命就是去打合资，要在25年才给汉唐整个大的。

有人不服气，追着我喷。说汉唐是因为产品力不足所以降价，并不是为了打合资。

其实他说的这句话本身没错，但本末倒置了。汉唐的产品力为什么不足？归根结底是汉唐这几年几乎没换代，那为什么不换代？是因为没技术吗？

显然是不是的，25年我们将看到行业独一档的汉L和唐L，我现在不能讲，但我有没有吹牛逼，很快大家就能看到，想喷我的不急这一时。

那好，我们先默认是有好的技术的，那“不给”的核心原因就是市场变了，凯美瑞、雅阁、天籁、帕萨特等车型这两年降了6-8万，曾经的25万均价市场已经变成了17/8万，这个时候汉唐怎么做？

A、时刻保持自己的产品力，继续更新换代，但价格保持不变或上涨

B、维持现有产品力，小幅升级，但价格下调

如果你选A，那汉唐依然是活跃在20-30万级最出色的产品，销量不见得比现在差，说不定更好，但问题是凯美瑞们下探出的市场谁来打？

你告诉我，现在国产品牌除了比亚迪，谁能打这块市场？请对方辩友说出一个能让我信服的品牌。

难道拱手让出吗？再把好不容易抢来的B-C级话语权让给合资品牌吗？

所以很简单，比亚迪选择了B。虽然产品力没提升，相较于一些国产友商的新产品甚至弱了一些，但去打合资燃油车还是绰绰有余。

不过这并不意味着汉唐就要放弃20万以上市场，迪子对功勋车型，尤其是汉是真当亲儿子看待的。

所以有些人真别急，等汉L出来，你再看看？