谢邀。

首先表态，#车帆仕#不大赞同线哥@电动前线 观点。

品牌不投入大量资源培养KOC，转而投放自媒体，或者投放其他品牌KOC这件事，我认为和很多公司用车选择租车而不是买车是一样的。这种行为，我愿称之为KaaS(KOC as a service的缩写 )。

KaaS有什么好处呢？

1. 初始培养成本：培养KOC需要投入大量资源与时间。对于一些资源不充裕的公司来说，无异于浪费。而KaaS则可以避免这种高额、持久投入。

2. 维护成本：是人，他就得有维护成本，可能是费用也可能是资源。KaaS下，公司无需为此操心和承担费

3. 管理简单：租KOC的公司无需设立专门的管理部门和人员，节省了人力成本和管理精力。

4. 避免闲置浪费：公司业务的波动可能导致KOC在某些时期闲置，造成资源浪费。KaaS可以根据实际需求灵活调整KOC数量和租期。

5. 资产贬值风险：KOC如今已经作为很多品牌的固定资产，然而只要是资产他就会随着时间推移而贬值（人气、认知、blablabla……俗称跟不上版本）。KaaS则不存在KOC贬值的风险。

6. 业务专注力：KaaS可以减少大量繁杂的声音，公司可以专注核心业务发展，提高产品竞争力。

7. 即战力：通过KaaS往往能找到专业的KOC服务，减少公司在司机海选、培训和管理上的麻烦。

8. 地域灵活性：如果公司在多地有业务，KaaS可以更方便地在不同地区获取KOC支持。

综上所述，KaaS在成本、管理、风险、核心业务和其他方面都具有一定的优势，这使得很多公司选择KaaS而不是自培。当然具体如何选择，还是要根据业务需求、财务状况和发展战略等因素综合考虑。

#汽场全开#