『公交掠影』气电再猛 也说再见

9月的最后一天，新区公交的302、319、37、406路按计划各自调整走向，并调整了配车，新区公交和气电时代说再见。

之前说过，302和319路的调整主要原因之一是为了解决车辆充电补电的问题。
302路调整为如图5，改为沿塔园路-中山东路-枫瑞路终到袁家浜，调整后的好处是方便了塔园路沿线乘客以及苏高职众多学生的出行，与37路相比302路的间隔更靠谱一些，而且在调整后的302路上似乎能看到以前3002路的影子。

调整走向的同时302路的气电混动全部被来自306、3054的KLQ6850GEVN10和蔚蓝A8小车替代，此前在319路的清澜今天也来到302路运营，目前8米级小车已占302路配车近一半。

319路调整为如图8，改为沿长江路、花苑东路、珠江路、中山东路终到金枫立交西，调整后的319路填补了长江路转花苑东路这一转弯盲区以及花苑东路上两对空闲站点，配车也是气电下线，由326、303的五代E10和蔚蓝A10来替代，除此之外还有一辆原326路的蔚蓝A8，整体配车还是保持10米级大车，运气意外地比302路好。

302、319路调整后共同的弊端给前往滨河路及东段竹园路的乘客带来了不便，此前有不少乘客在上述两路段乘坐302、319路上下班，在调整前几天已经引来乘客的不满，虽然这一空缺由37路(图11)来填补，但是37路的班次可能还不及302/319路的一半，很难让乘客买账。

406路则是沿着中山东路延伸到金枫立交，又与好兄弟301、31路团聚了。
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