中国插电混动汽车没有技术吗？为什么不用丰田的功率分流混动？

丰田PSD混动变速器是世界上最好的混动，在效率、性能、成本之间取得了完美平衡，比通用的横置双行星排复合功率分流更简洁，复合功率分流相比丰田多了一个离合器一个制动器，而简洁的THS更凸显取舍的艺术。

功率分流顾名思义，始终有一部分能量从机械路径传递，传递效率介于串联与并联之间，综合效率最高。

但中国的插电混动，并不是完整的HEV工况。

- 小电池混动，纯电行驶覆盖了每日平均里程，正所谓城市用电长途用油。长途才需要用油，混动模式多以中高速巡航工况为主，这时候并联效率更高，再考虑到城区亏电应急，双模串并联混动是最合适的。

- 大电池混动，基本都用电行驶，发动机只负责从亏电到充电这一过程，属于寻桩用途。混动结构越简洁尺寸越小成本越低越好，简单的串联增程式更合适。

所以中式插混，最终发展到以串并联与增程为主，丰田式、通用式的功率分流，是全场景混动技术，适合不能充电的HEV。

你看GL8，普版PHEV的是2挡串并联，世纪HEV，则是复合式功率分流。