斌哥叫他们能耗要超过@乐道庆华_ONVO ，结果他们提车出门就直接上了高速？他们是不是对“超过”理解错了？

乐道L60的续航测试已经结束了，背后的一大堆数据在@小王同学_DrEV 和@小圆同学_DrEV 的努力下各种数据也都完成了分析，其实看能耗曲线就能看的很清楚，整个车全程能量下降的非常线性，没有做一些讨好用户对能耗曲线设计，比如前面做实一点，让用户强感知，后面做虚一点，毕竟用到的少。这也体现了乐道对自己能耗的信心。

测续航的核心，其实还是为了解除用户的补能焦虑，而乐道这次消除焦虑采用了双重保障，一方面能耗非常极致，另一方面通过换电加持，顺便还把电池寿命焦虑也给解除了。

至于为什么要双重，想想家庭用户买车的特征是什么？我想，求稳让更多人满意无疑是重要的一环！
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