今儿出去碰到了乐道的展厅，看人不多体验了一下，也试了一圈。

总体很中性，开起来不会激发起哪怕是一丁点的情绪，典型的交通工具属性定位，和设计上的那一点点的运动气质没有一毛钱关系。要说细节，最不满意的是转向，散+皮筋儿感明显；底盘质感对得起租电方案的价格，但希望支撑再强些，这样能让车身动作再利索点，反而坐起来更稳更舒服。

观察展厅里的顾客，关注点基本都是在研究租电方案的利弊，认真看车的反而不多。不过这也正常，毕竟认真考虑乐道的，对性价比的关注一定是放在最优先位置考量的。

个人看法，租电方案价格可入手，开五六年再置换同品牌的新款应该最合适（应该有额外的补贴或优惠）。但有一个前提，对Driving inspiration这个概念要绝对免疫，最好是看见方向盘就能进入贤者时间的那种。