继F1、P1之后，迈凯伦的第三代旗舰车型W1即将正式亮相。

混动三神P1、918和LaFerrari，P1是排量最小的，3.8升双涡轮增压V8，但却是最狂野的。

十年之期已到，保时捷和法拉利的Hypercar换代计划早已公布，保时捷的纯电动超跑Mission X，推进不算顺利，法拉利的新马王，将于本月面世。

之前有关迈凯伦新旗舰的消息并不多，几个月前朋友拿到配额询问我时，我真的没想到10月初就能发布，这个时间，确实有点和法拉利针锋相对的意思。

个人认为，W1的架构不会大改，V8混动，新一代碳纤维单体壳，主动空气动力学，在如今这个新能源时代，这些就已足够，三神中排量最小的迈凯伦即将成为三神中排量最大的。更何况，现如今迈凯伦在F1赛场上的表现真的可圈可点，也能为新车增色不少。

W1的官方指导价相较于P1会高不少，大陆地区有配额，但是否会进大陆市场还不能定论。