【 中国C919失速试飞，惊险！ 】
转发：试飞是飞机适航验证的关键手段之一，其目的是全面了解新飞机的风险，确定其性能极限和安全飞行边界。失速是飞行中极为危险的状态，因此失速试飞是C919大型客机取证过程中的重要科目。失速会导致飞机急剧下降、抖振、滚转甚至失控，因此需要通过试飞验证飞机的失速性能极限。

航空工业试飞中心负责C919的失速试飞工作，赵鹏作为C919首席试飞员，曾试飞过多种机型，拥有丰富经验。试飞时，工程师们通过水配重系统调整飞机重量重心，并通过监控系统检测飞机的各项参数。在试飞过程中，机翼上的丝线能帮助判断飞机是否进入失速状态。当丝线随气流变化时，意味着飞机可能已进入失速。

在失速试飞前，试飞团队需要先进行大滚转试验，以确保飞机的滚转改出能力。C919飞机的控制系统设定了保护措施，但试飞员仍需要探索其极限。为了规避风险，机组还在飞机尾部安装了失速伞，帮助飞机在极端情况下恢复平稳飞行。

在审定试飞时，是否安装失速伞引发了团队的讨论。最终，通过对数据和飞机失速特性的充分分析，团队决定在103架机的失速试飞中不安装失速伞，从而节省了半年时间。经过多次测试，C919在25天内累计失速148次，最终通过了适航标准的审定，展现了技术团队的自信与实力。