后天小鹏 P7+ 亮相，轿跑和大空间看起来无关的两个要素出现在一辆车上。[笑cry]

车长已经超过 5 米，轴距 3 米整，这个尺寸的车只要不把长度用在车脖子上空间一般都没啥问题。但 P7+ 的空间更夸张，而且这台车在后排体验上还有惊喜。

如果说小鹏 X9 是「开起来像 SUV 的 MPV」，那 P7+ 可能是「坐起来像 MPV 的轿跑」。

之前小鹏已经确定了 P7+ 全系纯视觉智驾，标配 Max 不用选，那只有电池大小和四驱两驱的区别了。

目前公布了 60.7 度和 76.3 度两款电池，续航分别 602 公里和 710 公里，搭配大尺寸轮毂也有 575 公里和 685 公里。

以小鹏优秀的能耗控制，以及轿跑车低风阻的优势，P7+ 不堆大电池就能实现不错的续航。

雷总之前告诉大家电动车最贵的配置是电池度数，P7+ 把电池度数降下来了。

一般这个尺寸的轿车都是 70 - 75 度电起步，卖 20 万出头。P7+ 车更大，但电池更小，不用激光雷达，硬件成本更低，以小鹏坚决的定价策略，起步价能干到多少？

#小鹏P7+全球首秀#