种种迹象显示，五菱马上要推一台电动的小K-CAR，太棒了[666]是个宜商宜家的刚需代步神器，也很适合年轻人买来当玩具。K-CAR在日本本土源远流长，但其实它的电动化也就最近一两年才有点起色，譬如本田 N-VAN e:和日产SAKURA，就是走得最前的代表作了。虽然先天结构注定了电动K-CAR在续航和操稳方面很吃

种种迹象显示，五菱马上要推一台电动的小K-CAR，太棒了[666]是个宜商宜家的刚需代步神器，也很适合年轻人买来当玩具。
K-CAR在日本本土源远流长，但其实它的电动化也就最近一两年才有点起色，譬如本田 N-VAN e:和日产SAKURA，就是走得最前的代表作了。虽然先天结构注定了电动K-CAR在续航和操稳方面很吃亏，但胜在灵活百变的实用空间，“得房率”遥遥领先，给用家们无穷的想象空间。