不说是谁把车圈搞的乌烟瘴气，我们就来看看自主品牌向上的过程

▶首先是比亚迪汉在20w+（当时均价25+）大获成功，虽然有些博主说这只是打到BBA的膝盖，但这不是一步步来的吗？有谁一步登天直接打百万级迈巴赫吗？

汉时代如果比亚迪要装逼，那真的就可以说：只有我比亚迪做得了高端[doge]因为吉利、奇瑞等等自主品牌冲击20w+全无功而返，但当时没有这种拉踩言论，仅仅只有为汉欢呼

▶其次是腾势D9成为40w级MPV市场的霸主，当时也没有任何其他自主品牌能在MPV市场能和GL8掰一掰手腕

D9时代比亚迪一样可以装逼：你们都做不了高端MPV！但当时也没有这样的节奏，说实话我感觉当时的车圈根本就没有这种想法的苗子，根本不会吹牛逼[摊手]

▶下面是理想L9干到了45w+并且还很受欢迎，这也是一个里程碑意义的产品，甭管增程和冰箱彩电大沙发，45w+对于中国品牌来说也是个了不起价位了

虽然这里进入了“500w以内最好的”吹牛逼时代[允悲]但即便是如此能吹的理想都从来不说谁谁谁做不了高端，只有我是高端

▶最后就是中国品牌百万级的突破：仰望U8，这tm太狂了，一百多万的车四个多月干了5000台，我都不敢想给有些品牌这要怎么吹

比亚迪就发个海报，没了就[哆啦A梦害怕]能不能尊重一下爱吹牛逼的友商？这么低调，你也太诚实，太正直了吧

▶而接下来一款车__的登场，直接改变了车圈的局面，和理想L9一样在40w+市场获得了成功，但它不仅成功，还不希望你成功

高端只有我能做，比亚迪是低端车，理想是鸡贼厂，小鹏的智能化不堪一击，在座的各位都是辣鸡[二哈]

虽然在高端上我只成了一款车，虽然我20w级的车需要二次上市还没救活，但是只有我行，你们都不行[老师好]

事儿就是这么个事儿，从一开始关注汽车的朋友都知道每个阶段发生了什么，大家自己品都能品出来[吃瓜]当然，坏事儿的都是那些极端粉丝，与品牌本身无关，请各位不要对号入座！

#比亚迪##理想##大v聊车#